ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

Μεγάλο ήταν το ενδιαφέρον της ερευνητικής και επιχειρηματικής κοινότητας για την ενημερωτική εκδήλωση που διοργάνωσε το Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης (ΕΚΤ) στις 15 Μαρτίου 2016 για τα ερευνητικά προγράμματα του πυλώνα Αριστείας του Ορίζοντα 2020, Future and Emerging Technologies (FET) και Marie Sklodowska Curie Actions (MSCA).

Η μεθοδολογία της Επιχειρηματικής Ανακάλυψης αξιοποιείται από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για την εξειδίκευση των δράσεων των τομέων προτεραιότητας, οι οποίες θα μπορούσαν να αποτελέσουν αντικείμενο χρηματοδότησης του Ε.Π. Δυτική Ελλάδα 2014-2020 αλλά και του ΕΣΠΑ 2014-2020 γενικότερα.

Η ενέργεια αυτή γίνεται σε συνέχεια της έγκρισης της Περιφερειακής Στρατηγικής Έξυπνης Εξειδίκευσης 2014-2020 (RIS3 ΠΔΕ) από το Περιφερειακό Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Το Παρατηρητήριο Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου (Π.Ο.Α.Δ.Ε.Π.) www.poadep.gr διοργανώνει ενημερωτική εκδήλωση το Σάββατο, 9 Απριλίου 2016, ώρα 10 π.μ. στην αίθουσα του Επιμελητηρίου Αχαΐας με θέμα «Οδικοί Άξονες και Περιφερειακή Ανάπτυξη- Ο ρόλος του Παρατηρητηρίου Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου».

Η εβδομαδιαία οικονομική εφημερίδα «Σύμβουλος Επιχειρήσεων»  στο πλαίσιο των ετήσιων αναπτυξιακών της δράσεων προγραμματίζει για τις 1 & 2 Απριλίου 2016 στο ξενοδοχείο «ΑΣΤΗΡ» στην Πάτρα, το Συνεδριακό και Εκθεσιακό «5ο Forum Ενέργειας». (Ώρες λειτουργίας: 1/4 από 5:00μ.μ. έως 10:00μ.μ. και 2/4 από 10:00π.μ. έως 4:00μ.μ.).

Το «5o Forum Ενέργειας» θα συνδιοργανωθεί, όπως κάθε χρόνο, με το Τεχνικό Επιμελητήριο Δυτικής Ελλάδος.

Πρωτοβουλία για την αναθέρμανση του ενδιαφέροντος για τον εμπορικό λιμένα Πατρών και την επανατοποθέτησή του σε ένα διεκδικητικό πλαίσιο, αναλαμβάνει το Επιμελητήριο Αχαϊας, όπως αποφασίστηκε στη χθεσινοβραδινή συνεδρίαση του ΔΣ, καθώς διαπιστώνεται ότι παρά τις υποσχέσεις και τις δεσμεύσεις που είχαν δοθεί κατά το παρελθόν, το θέμα και πάλι εγκαταλείπεται.

Στην ετήσια εκδήλωση κοπής της πρωτοχρονιάτικης πίτας του Συνδέσμου Εγκατεστημένων Επιχειρήσεων ΒΙΠΕ Ιωαννίνων, παραβρέθηκε μετά από πρόσκληση, ο πρόεδρος του ΣΕΒΙΠΑ Πέτρος Μαντάς.

Στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 20/3/2016, ο κ. Μαντάς απηύθυνε χαιρετισμό ως πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Επιχειρήσεων ΒΙΠΕ, όπου είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει την ιδρυτική πράξη του νεοσύστατου φορέα και να αναλύσει τους σκοπούς της λειτουργίας του.

Η Πάτρα συνεχίζει ακόμα και στην εποχή της κρίσης την Βιομηχανική της παράδοση. Οι επιχειρήσεις της ΒΙΠΕ Πατρών ενώνουν τις δυνάμεις τους και συμπαρασύρουν και τις ΒΙΠΕ ολόκληρης της χώρας, με το βλέμμα να κοιτάζει αισιόδοξα μπροστά.
Δείτε την εκπομπή "Η Άλλη Άποψη" με το Νίκο Γιαπρακά στο Ionian Channel την Πέμπτη 24 Μαρτίου στις 22.00, με καλεσμένο τον πρόεδρο του ΣΕΒΙΠΑ και του Πανελλήνιου Συνδέσμου Επιχειρήσεων ΒΙΠΕ Πέτρο Μαντά.

Σε τέσσερα ελληνικά λιμάνια και σε ένα κυπριακό, θα εξεταστεί η δυνατότητα εισαγωγής του υγροποιημένου φυσικού αερίου, ως καυσίμου κίνησης των εμπορικών και επιβατικών πλοίων.

Το σχετικό πρόγραμμα με τον τίτλο Poseidon Med IΙ προϋπολογισμού 53,3 εκατομμυρίων ευρώ, συγχρηματοδοτεί με 50% η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη-CEF-Transport».

«Είμαστε, όχι απλά αισιόδοξοι, αλλά απόλυτα πεπεισμένοι ότι θα μπορέσει να υλοποιηθεί ο στόχος για την παράδοση του συνόλου έργου της Ιόνιας Οδού, το Μάρτιο του 2017», δήλωσε ο κ. Δέδες, ο οποίος επισκέφθηκε σήμερα το εργοτάξιο της Κλόκοβας, κοντά στο Αντίρριο, όπου κατασκευάζονται οι δίδυμες σήραγγες.

Όπως σημείωσε ο Γιώργος Δέδες, το έργο θα έχει ολοκληρωθεί το Μάρτιο του 2017, μετά και την υπογραφή του πλαισίου συναντίληψης μεταξύ του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, και του εκπροσώπου της παραχωρησιούχου και της κατασκευάστριας εταιρείας.

Η σιδηροδρομική γραμμή «Πάτρα - Πύργος - Καλαμάτα», περιλαμβάνεται στα μεγάλα έργα τα οποία προτείνονται από την ΕΡΓΟΣΕ για να ενταχθούν στη λίστα και να χρηματοδοτηθούν από το «πακέτο Γιούνκερ».

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ, Θάνο Βούρδα, τα έργα αυτά είναι  συνδυασμένων μεταφορών με κύριο κορμό τον σιδηρόδρομο και η επιλογή τους έγινε  μετά από κοινή απόφαση των υπουργείων Ανάπτυξης και Μεταφορών.